DESAIN KEBIJAKAN EKONOMI

Assalamualaikum WR.WB

Pada minggu ini saya akan membahas tentang desain kebijakan ekonomi yang ada di indonesia. Di Indonesia kebijakan ekonomi tidak lepas dari pemerintah yang memegang ahli kendali dari segala sesuatu, semua kebijakan yang diterapkan oleh pemerintah tidak sembarangan dalam hal membuatnya melainkan membuat kebijakan untuk keberlangsungan Indonesia sendiri agar dapat menjamin bahwa kebijkan tersebut dapat diterapkan yang dapat membuat menjadi Indonesia lebih stabil dalam system ekonomi, lebih banyak menyediakan barang dan jasa publik serta dalam pemerataan distribusi agar tejadinya Indonesia yang lebih maju agar tidak terjadi krisis ekonomi.

Krisis ekonomi atau yang bisa dibilang dengan Krismon (Krisis Moneter) yang merupakan kondisi dimana menurunnya tingkat ekonomi suatu negara. Di Indonesia sendiri krisis ekonomi sudah terjadi sebelum pada tahun 1997 yang merupakan krisis moneter yakni melumpuhkan kegiatan ekonomi karena banyaknya perusahaan yang tutup serta meningkatnya jumlah pekerja yang mulai menganggur karena tertutupnya lapangan pekerjaan tersebut, factor yang dapat menyebabkan krisis ekonomi pada tahun 1997 pada tahun tersebut nilai tukar rupiah terhadap mata uang US dollar menurun dalam hal ini dikarenakan ketimpangan tersendiri dari pemerintah dalam transparansinya dalam mengelola keuangan negara oleh karena itu pemerintah yang sekarang harus dapat mengelola agar tidak terjadi krisis moneter pada tahun berikutnya.Kita ambil salah satu contoh kebijakan ekonomi yang dapat meminimalisir krisis ekonomi yang terjadi di indonesia adalah dengan adanya subsidi untuk UMKM di indonesia berikut penjelasan dari berita yang saya kuti dari internet mengenai informasi subsidi UMKM di indonesia

Kebijakan Ekonomi di Indonesia salah satunya Subsidi UMKM, dimana bagi yang memiliki usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) dengan memberikan subsidi bunga kredit. “(Bunga kredit) yang dulunya 22-23% menjadi 12%” kata Jokowi.

Darmin menambahkan bahwa pemerintah akan menjadikan koperasi sebagai mitra UMKM, dengan membantu permodalan UMKM. Maret 2016, tingkat ketimpangan pengeluaran penduduk Indonesia yang diukur oleh Gini Ratio adalah sebesar 0,397. Memang tak bisa dipungkiri jika pembangunan ekonomi nyatanya tidak bergerak linier dengan pembangunan sosial. Realitas menunjukan jika masalah sosial seperti kemiskinan dan kesenjangan sosial banyak ditemukan di negara-negara yang justru mengalami pertumbuhan ekonomi. Kapitalisme dan modernitas yang menjadi acuan para pemikir ekonomi dinilai lebih banyak menguras modal sosial daripada menghasilkannya.

Desain Paket Kebijakan Ekonomi dinilai hanya berorientasi pada insentif perbaikan ekonomi jangka menengah dan panjang. Memang ada insentif untuk jangka pendek, namun itu semua sangat terbatas. Maksudnya dari kata tersebut Dalam artian ketika target pembangunan 2017 salah satunya memperkecil gini rasio atau ketimpangan sosial, masyarakat dapat memulai dengan UMKM dengan harapan adanya penyerapan tenaga kerja, dan meminimalisir angka kemiskinan. "Tawaran-tawaran insentif yang diwacanakan masih ditanggapi dingin dari para pengusaha, tidak ada efek 'wow', artinya tidak banyak memengaruhi psikologis pasar," kata Pengamat ekonomi dari Institute for Development of Economic and Finance (INDEF) Enny Sri Hartati pada Rabu (9/9). Karna masih tida tampak dari belum bergeliatnya pasar di situasi ekonomi lesu. Padahal, penting bagi pemerintah menjaga ekspektasi dan psikologis positif di pasar. Inilah akibat porsi insentif ekonomi jangka pendek terbatas sedangkan yang jangka menengah dan panjang terus dihembuskan. Disamping itu hal yang tidak boleh dilupakan insentif jangka pendek, di antaranya pemerintah harus menjaga agar daya beli masyarakat terkatrol dan masalah Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) tidak menggerayangi masyarakat. Ini berkaitan dengan penjagaan pemerintah dalam stabilisasi harga pangan dan kebutuhan harian masyarakat. Di samping, perusahaan kecil dan menengah harus dijaga agar tidak kolaps. "Ancaman PHK sangat banyak, angkanya sudah hampir 300 ribu pekerja," ujarnya.Untuk merespons kondisi perekonomian global dan dalam negeri. Paket Kebijakan September I ini diharapkan mampu memberikan sentimen positif ke pada pasar dan masyarakat.

RAFID ADHI PRAMANA
155020101111023/ EP

PEREKONOMIAN INDONESIA/ AE

Jokowi Ajak India Investasi di 3 Sektor

Assalamualaikum Wr.Wb

Pada kesempatan kali ini saya akan membahas tentang sebuah berita ekonomi yaitu  tentang kerjasama pak jokowi dengan india untuk investasi di tiga sektor yaitu ada kerja sama investasi di bidang farmasi, teknologi informasi, dan otomotif. Kerjasama tersebut memiliki dampak yang baik terhadap Indonesia sendiri karena dapat meningkatkan perdagangan ekonomi indonesia tentunya Karena yang kita tahu saat ini perekonomian indonesia harus diperbaiki keadaanya karena jika tidak akan terjadi pemerosotan ekonomi yang dapat berdampak ke indonesia itu sendiri. Saya mengutip berita dari liputan 6 jakarta tentang masalah kerjasama ini, untuk lebih lengkapnya kita sama sama baca seksama berita tersebut.

Liputan6.com, Jakarta Peningkatan kerja sama ekonomi, terutama diversifikasi perdagangan antara Indonesia dengan India menjadi isu utama pertemuan bilateral antara Presiden Joko Widodo (Jokowi) dan Perdana Menteri India, Narendra Modi di Hyderabad House, New Delhi, pada Senin (12/12/2016).

"Indonesia berharap untuk meningkatkan perdagangan, Indonesia juga berharap untuk membuat variasi produk ekspornya ke India," kata Presiden Jokowi, seperti dikutip Selasa (13/12/2016). Saat ini produk ekspor dari Indonesia ke India didominasi minyak sawit mentah (crude palm oil/CPO) dan batu bara. Ke depan, diharapkan komoditas produk ekspor dari Indonesia ke India makin beragam.Selain isu tersebut, Presiden Jokowi juga mengatakan kedua negara terus berkomitmen untuk meningkatkan kerja sama di bidang investasi.

"Indonesia mengundang India untuk meningkatkan kerja sama investasi di bidang farmasi, teknologi informasi, dan otomotif," ujar Presiden.

Dalam upaya meningkatkan transaksi perdagangan, Presiden Jokowi menyambut baik atas tercapainya nota kesepahaman "Standarisasi Perdagangan" antar kedua negara. Presiden meyakini hal itu dapat meningkatkan perdagangan dan mendukung kerja sama di sektor ekonomi.Presiden Jokowi mengatakan bahwa transportasi memegang unsur penting dalam meningkatkan hubungan antar masyarakat kedua belah bangsa. Dalam kesempatan tersebut, Presiden Jokowi juga mengumumkan tentang eluncuran penerbangan langsung dari jakrta ke mumbai oleh maskapai nasional Garuda Indonesia.

"Saya dengan senang hati menyampaikan bahwa mulai hari ini, Garuda Indoensia akan terbang langsung ke Mumbai dari jakarta,” jelas Jokowi. Sebagai bangsa demokratis yang besar, Presiden Jokowi juga menyampaikan bahwa Indonesia dan India berperan besar dalam menjaga perdamaiaan dan keamanan di kawasan dan dunia. "Kita juga bertukar pikiran tentang situasi global terkini, sebagai dua bangsa yang besar dalam berdemokrasi, Indonesia dan India dapat banyak berkontribusi dalam menjaga perdamaian dan keamanan di kawasan dan dunia," imbuhnya.Dalam pertemuan antar kedua pemimpin negara itu,telah ditandatangani tiga nota kesepahaman yaitu di bidang standarisasi perdagangan, olahraga dan pengentian penangkapan ikan ilegal.

Nota Kesepahaman Indonesia-India tersebut adalah:

1. Nota Kesepahaman kerja sama standarisasi perdagangan antara Badan Standarisasi Nasional (BSN) dan Bureau of Indian Standardization (BIS) yang dipertukarkan antara Menteri Luar Negeri Indonesia dengan Menteri  Urusan Luar Negeri India

2. Nota Kesepahaman kerja sama bidang pemuda dan olahraga termasuk pertukaran informasi di bidang tersebut yang melibatkan Kementerian Pemuda dan Olahraga Indonesia dengan India

3. Joint Communique on Voluntary International Cooperation to Combat IUU Fishing and to Promote Sustainable Fisheries Governance.

RAFID ADHI PRAMANA

155020101111023/ EP

PEREKONOMIAN INDONESIA/ AE

Bagaimana Tekonologi masuk dan Mempengaruhi Perekonomian Yang Ada Di Indonesia Studi Kasus: Persaingan Transportasi Online Vs Angkutan Umum yang Ada Di Kota Malang

Assalamualaikum Wr.Wb dan Selamat Pagi Para bloggers dan para viewers blog saya

Pada kesempatan kali ini saya diberikan kesempatan untuk menganalisis atau membahas sebuah masalah yang lagi panas”nya di semua kota – kota besar dan termasuk juga kota yang saya tinggalin sekarang yaitu Kota Malang. Judul pembahasan materi kali ini adalah “ Bagaimana Teknologi Masuk dan Mempengaruhi Perekonomian yang ada di Indonesia.Akhir-akhir ini sering kita lihat di semua media ada peristiwa tentang angkutan umum dan GOJEK,GRAB dan lain- lain yang menggunakan teknologi secara online yang dengan sangat mudah untuk memesan kendaraan secara online, berbeda dengan angutan umum biasa yang tidak dapat memesan secara online dan disitulah terjadi kesenjangan ekonomi berkurangnya pendapatan yang dihasilkan oleh angkutan umum tersebuat membuat para sopir angkutan tersebut geram dengan angkutan online lainnya mereka merasa kalah dengan angkutan online tersebut maka dari itu para sopir-sopir angkutan umum kita ambil contoh yang ada dikota malang saja tersebut melakukan demo mogok kerja ataupun merusak kendaraan angkutan online lainnya yang menjadi lawan bisnis usaha angkutan umum biasa. Mereka pun melakukan demo kedepan kantor walikota Malang untuk meminta kejelasan atau bantuan agar mereka juga dapat hidup sejahtera seperti para angkutan online lainnya yang pendapatannya selalu ada dan tidak mengalami penurunan seperti yang dialami para angkutan umum biasa lainnya. Disini saya akan jelaskan dahulu apa engertian dari teknologi tersebut.  Teknologi adalah suatu cabang antropologi budaya yang berhubungan dengan studi terhadap kebudayaan materi. Hal ini lebih dimaksudkan sebagai proses-proses manusia dalam  menangani dan mengendalikan lingkungan fisiknya. Jika dilihat pada saat sekarang ini perkembangan teknologi informasi terutama di Indonesia semakin berkembang. Dengan adanya teknologi informasi dan komunikasi dapat memudahkan kita untuk belajar dan mendapatkan informasi yang kita butuhkan dari mana saja, kapan saja, dan dari siapa saja. Dari situ saja sudah sangat jelas mengapa angkutan online lebih mudah didapat dan lebih mudah dipesan oleh para konsumen yang ada disekitarnya.

Kemajuan teknologi adalah sesuatu yang tidak bisa kita hindari dalam kehidupan ini, karena kemajuan teknologi akan berjalan sesuai dengan  kemajuan ilmu pengetahuan. Teknologi yang sebenarnya merupakan alat kemampuan diri manusia tetapi malah membelenggu perilaku dan gaya hidup manusia. Perkembangan teknologi memang sangat diperlukan. Setiap inovasi diciptakan untuk memberikan manfaat positif bagi kehidupan manusia. Memberikan banyak kemudahan, serta sebagai cara baru dalam melakukan aktifitas manusia. Namun manusia tidak bisa menipu diri sendiri akan kenyataan bahwa teknologi mendatangkan berbagai efek negatif bagi manusia Perkembangan Ilmu sangat dapat mempengaruhi banyak aspek , diantarannya yaitu aspek Ekonomi, Pada Era sekarang teknologi sangat erat sekali dengan masyarakat umumnya dalam segala kehidupan dan segala hubungan ekonomi, tentunya pada tahun ketahun teknologi semakin canggih dan merajalela di tahun 2015 ini dengan berkembangnya teknologi semakin canggihnya teknologi memberikan dampak positif dan negatif terhadap masyarakat.

Dampak Perkembangan Teknologi terhadap Aspek Ekonomi

Perekonomian suatu negara dapat dilihat dari perkembangan teknologi informasi dan komunikai di negara tersebut. Semakin tinggi perkembangan teknologi informasi maka semakin tinggi pula pertumbuhan ekonomi negara tersebut. Namun perkembangan teknologi informasi ini juga memiliki sisi negatif, dimana banyak penyalahgunaan teknologi dalam melakukan tindak kriminal. contoh kasusnya :

Ø Dampak Positif

Dampak positifnya adalah dengan adanya tekonologi secara online maka semua orang dapat mengakses dan memiliki kesempatan untuk melakukan usaha secara terbuka tanpa ada hambatan yang dilakukan oleh pengusaha tersebut.(indonesia pun juga dapat bersaing dengan tekonologi yang dilakukan oleh negara lain dan dapat bersaing di pasar international). dalam contohnya dengan berkembangnya teknologi banyak memanfaatkan teknologi media sosial dalam membuat usaha dan memamerkan produk mereka sampai ke luar negeri ini dapat menaikan perekonomian itu sendiri sebagai peningkatan nilai produktifitas.

Ø Dampak Negatif

Ketika sudah ada yang namanya transportasi online maka akan terjadi yang namanya kesenjangan ekonomi. Hal tersebut akan dirasakan oleh semua angkutan yang bukan angkutan online.Mereka Akan kalah saing dengan kendaraan yang dapat dipesan dengan mudah didapat secara online yang memiliki aplikasi sendiri di gadget masing” pastinya secara tidak langsung akan muncul Banyak terjadinya pengangguran dikarenakan kalah bersaing dengan transportasi online tersebut membuat semakin banyak masyarakat yang tidak memiliki pekerjaan. Pada kasus ini menyebabkan banyak yang depresi dan stres.

Saran saya untuk mengenai transportasi online dan angkutan umum di kota malang tentunya, semua sama-sama bekerja untuk mencari nafkah kehidupannya janganlah kalian membuat rusuh ataupun demo yang secara tidaklangsung dampaknya akan merugikan ke pihak masyarakat. Ketika angkutan melakukan aski mogok kerja, masyarakat akan lebih susah untuk mencari transportasi yang pada saat itu juga sangat dibutuhkan. Dan jika transportasi online dilarang beroperasi di Kota Malang juga akan menyusahkan masyarakat, karena yang biasanya memesan lewat aplikasi online di gadget , sekarang jadi susah untuk dicari karena ada masalah tersebut. Mungkin disini kita semua sama-sama berkaca diri untuk mengevaluasi diri masing-masing, untuk angkutan umum jangan melakukan tindakan demo ataupun melakukan tindakan rusuh lainnya.Mungkin jika tidak ingin kalah dengan transportasi online angkutan umum bisa memberikan fasilitas yang sama dengan transportasi online ,tida dengan aplikasi online tetapi dengan memperbaiki angkutan tersebut agar bersih dan nyaman ketika penumpang sedang menggunakan angkutan umum intinya fasilitas tidak kalah jauh dengan yang diberikan oleh transportasi online, menurut saya seperti itu.

Dan kita sebagai masyarakat(Konsumen) dari transportasi tersebut jangan sampai melupakan angkutan umum yang lebih dulu ada sebelum adanya transportasi online di indonesia. Mengapa seperti itu ? karena untuk jangka panjangnya mereka para sopir angkutan umum sudah ada yang memiliki keluarga sendiri dan harus menghidupi semua anggota keluarnganya, jika mereka tidak mendapatkan pelanggan atau konsumen yang dulunya sebagai mata pencaharian para sopir angkutan umum mereka mau kerja apalagi kalau emang leahkiannya hanya daat menjadi sopir angkutan saja. Betapa mirisnya jika kita tidak memperdulikan atau menggunakan angkutan umum yang ada di sekitar cnntohnya yang ada dikota malang.Sekian dari pendapat yang saya tulis dan juga saya memberikan saran-saran kepada temen-temen yang sedang membaca blog saya. Semoga dengan tulisan ini dapat membantu menyelesaikan masalah yang terjadi di Kota Malang pada saat ini.

RAFID ADHI PRAMANA

155020101111023
PEREKONOMIAN INDONESIA / AE

Keadaan Dan Target Pembangunan Yang Terjadi Di Indonesia Pada Tahun 2017

Bismillahirahmanirrahim..

Assalamualaikum Wr.Wb yang saya ucapkan kepada pengunjung blog saya yang insyAllah dalam lindungan Allah Subhannallahuwatala. Pada kali ini saya akan membahas masalah perekonomian yang terjadi di indonesia pada saat ini. Pada tahun 2017 APBN di indonesia itu sangatlah berpengaruh terhadap semua elemen-elemen perekonomian di Indonesia tentunya, saya mengambil contoh menurut data yang saya terima dari tugas Perekonomian Indonesia bahwa angka tersebut telah menggambarkan keadaan dan Target seperti apa nantinya pembangunan yang terjadi di indonesia pada tahun 2017. Pada tahun 2017 ini menjadi tahun yang dimana sangat penuh tantangan untuk perekonomian yang ada di indonesia, pastinya sudah sering kita dengar dan melihat di televisi maupun media lainnya tentang berbagai masalah perekonomian yang menggambarkan indonesia saat ini itu seperti apa keadaannya. Menurut para ahli ekonomi yang ada di indonesia sudah seharusnya pemerintah melakukan suatu kebijakan-kebijakan maupun strategi-strategi untuk mengatasi perekonomian indonesia saat ini agar di tahun 2017 perekonomian indonesia dapat lebih baik dari tahun sebelumnya. Misalnya kita ambil contoh masalah yang terjadi di papua sana yaitu kasus perusahaan PT Freeport yang sangat merugikan bagi pihak indonesia karena secara tidak langsung mereka menikmati hasil dari kekayaan ataupun sumber daya alam milik indonesia dan merka juga yang menikmati hasil dari usahanya, dampak negatif terhadap indonesia adalah kekayaan indonesia terkuras dan nantinya akan cepat habis, maka dari itu menjadi masalah yang sangat besar bagi indonesia yang sering dibicarakan di media berita apapun itu.  Pada Tahun ini akan menjadi penentu efisiensi kebijakan tax amnesty yang telah dijalankan sejak tahun 2016, Apakah kebijakan tersebut telah memberikan perngaruh yang signifikan ataukah justru tidak sesuai target  mengingat kebijakan tersebut akan berakhir pada Maret 2017 ini.

Perbandingan Angka atau Perhitungan Target Pembangunan di Indonesia Di Tahun 2016 dan 2017

Pemerintah Indonesia pastinya telah ada atau telah melakukan target-target perekonomian yang sudah dilakukan pada tahun-tahun sebelumnya. Di Tahun 2017, Pemerintah memasang target pembangunan sebesar 5,6% pada pengangguran, 10,5% untuk kemiskinan dan gini rasio sebesar 0,39%. Angka-angka ini mengalami sedikit perubahan dari tahun sebelumnya yaitu pada Tahun 2016 pengangguran sebesar 55-52%, kemiskinan sebesar 9,0 – 10 % dan gini rasio sebesar 0,4%. Perubahan-perubahan ini bukan berarti terbebas dari tantangan ekonomi. Kemiskinan yang ditargetkan sebesar 10% mengalami kenaikan dari tahun sebelumnya dan jumlahnya masih cukup tinggi yakni sekitar 28 juta orang dimana jumlah ini hampir sama dengan jumlah penduduk negara Malaysia. Nilai rasio gini yang menujukkan penurunan dari tahun lalu (2016) terbilang cukup aman karena masih berada pada posisi sedang dan tidak terlalu berbahaya, Namun hal ini harus diturunkan karena ketimpangan yang semakin besar akan menghambat target pertumbuhan ekonomi pada tahun ini. Ketimpangan pendapatan di Indonesia ini terbilang cukup baik jika dibandingkan negara-negara ASEAN yang lain seperti Thailand, Filiphina dan Malaysia.

Menurut dari data yang kita tahu bahwa ketimpangan di Indonesia masih tidak terlalu berbahaya karena masih pada level sedang, Namun Yang paling penting adalah dan yang harus di perhatikan adalah inflasi.Dengan target inflasi sebesar 4,0% tahun 2017 ini, Indonesia masih lebih tinggi dibandingkan negara-negara ASEAN seperti Singapura, Thaniland, Filiphina dan lain- lain yang kita tahu angka inflasinya hanya mencapai 2,7% untuk negara Singapura dan Malaysia yang berkisar pada angka minus 0,6 pada tahun 2016 lalu. Pada prinsipnya, angka inflasi yang masih berada di bawah 10% seperti Indonesia ini tidak terlalu berdampak yang signifikan pada Pertumbuhan Ekonomi.

Namun untuk pemerintah pun harus waspada terhadap  hal ini karena dalam jangka panjang nilai inflasi ini mampu mengurangi pendapatan riil masyarakat sehingga daya belinya berkurang dan kegiatan konsumsi yang mempengaruhi PDB menjadi berkurang sehingga pertumbuhan ekonomi semakin turun. Jika kita membahas tentang inflasi, pasti ada  faktor-faktor lain yang mempengaruhinya seperti harga minyak dunia. Pada Tahun 2017 ini, Harga minyak diperkirakan sebesar 45US$/Barel. Walaupun nilainya tidak terlalu tinggi jika dibanding tahun 2016 lalu yang pernah mencapai nilai 50US$/barel namun pemerintah harus mewaspadai harga minya dunia ini karena bukan tidak mungkin harga minyak dunia akan diikuti dengan kenaikan harga BBM dalam negeri. apabila harga BBM sudah mengalami kenaikan, bukan tidak mungkin akan diikuti dengan kenaikan harga-harga barang yang lain sehingga angka inflasi turut mengalami kenaikan. 

Mungkin hanya sedikit saja yang bisa saya ceritakan tentang masalah atau keaadaan dan target pembangunan Perekonomian yang terjadi di Indonesia pada tahun 2016 dan di tahun sekarang yaitu tahun 2017 selamat membaca tulisan yang sudah saya buat kurang lebihnya saya mohon maaf atas kesalahan dalam penulisan, 

Wassalamualaikum Wr.Wb

RAFID ADHI PRAMANA
PEREKONOMIAN INDONESIA / AE  
155020101111023 / EKONOMI PEMBANGUNAN

MOTO GP